臺北松山飛上海虹橋航線訂位7成客滿 回程空位多

　　臺北松山機場定位“小而美”，正在加緊進行相關調整和建設，以趕及6月14日與上海虹橋機場對飛、10月與日本羽田機場對飛。圖為5月30日，馬英九所視察的建設中的松山機場貨運站。 中新社發 董會峰 攝

　　據臺灣“中廣新聞”報道，臺北松山機場飛上海虹橋機場的航線將在一周後登場，島內三家飛航的業者目前訂位情形不錯，整體而言，訂位狀況在七成到九成不等。

　　據報道，虹橋航線下周一(6月14日)首航，臺灣華航，長榮及復興航空當日都有班機出發，華航及復興也推出短期優惠措施，吸引顧客上門。到目前為止，訂位狀況不錯，但比起浦東航線班班客滿，虹橋似乎還在逐漸加溫的過程中。

　　據報道，預定飛出首航班機的華航，到6月24日之前，去程已經全部客滿，但回程部份，目前僅周末假日客滿，其它一般時段尚未客滿。

　　長榮航空則表示，第一周全數客滿，第二周之後還有空位，至于來回合計載客率約九成五左右。復興航空表示，上海航線每周兩班，目前已經客滿的班次包括6月16日,21日的去程，回程部分，則是6月28日,6月30日客滿。其它時段目前訂位狀況大約是七到八成。

　　此外，華航也指出，去程的訂位目前都比回程好。分析應為當地臺商尚未培養從虹橋返回臺灣的習慣。業者指出，臺商的手上多數都是浦東的機票，雖然航空公司都提供回程安排時，可以在虹橋與浦東兩地任選，但初期利用的臺商不多。航空業者指出，相較于浦東機場航線的幾乎班班客滿，虹橋的確還在起步階段，

　　不過，臺灣航空業者也表示，由于臺商不會早早訂位，多半是出發前一周或半個月前才訂位，因此，七月份從松山出發的航班，目前訂位狀況比較零星，這是往返兩岸商務客的一大特性。

[責任編輯： 李學斌]